“有山有水不算啥，关键还有快速路”，这样的邀请语一定会破除不少人的选择综合征。本周六（4月29日），瓯海大道西延三期将正式通车，从市区到泽雅能省时15分钟。
这段新路于2019年开建，是瓯海大道的延伸段，起于瞿溪环岛，终于泽雅镇源口村，全长约8.7公里，为双向8车道设计，隧道为6车道，时速60km/h。
前几天，小叮抢先开上了这段新路。从瞿溪环岛上车一路向西，全程没有红绿灯，8车道的路面开阔平坦，行车的标线、标牌均已施划完毕、安装就绪，中央绿化带中间还设有交通分流区，以备紧急情况下分流交通。
途经泽雅隧道时，隧道口立面镶嵌有设计感十足的拼色瓷砖，往里面开，隧道顶部每隔30米就会出现渐变式的星光灯带，随着车子向前移动，灯光亮度也会跟着变化。
驶过泽雅隧道，往前开差不多2分钟，就能抵达温州首座乡村艺术馆——龙溪艺术馆，这座以“中国造纸术活化石”泽雅四连碓造纸作坊为设计灵感的艺术馆，是不少年轻人的最爱。
这段道路能把你送向诗和远方，也有着自顾自的精彩。36.3亿元的投资，让瓯海大道西延三期成了目前我市市政道路中“身价”最高的一段路。
高造价贵在高难度。道路全长尽管只有不到9公里，桥隧比却达80.9%。这是个啥概念？小叮查阅资料发现，我市前几年通车的龙丽温高速瑞文段，桥隧比也只有79.2%。为此，施工人员在施建这段新路时，开凿了3座隧道，架设了7座桥梁，这些创下了我市市政道路施工中的“极大值”。
高造价贵在高效率。为了加快施工进度，施工队在修路时引入了“高科技”——全电脑三臂凿岩台车，车名读起来有些拗口，但干活却是一把“好手”，聪明到可以自动钻孔，工作效率提升了1.5倍，工期缩短了1个月。
高造价还创出了高利用率。比起一般先通路，再开发桥下空间的项目，这段新路选择了一步到位。小叮在现场看到，道路高架桥下有公园，也有儿童乐园，还包括篮球场、羽毛球场等。
作为我市道路交通的“流量王”，瓯海大道不仅满足了人们日益增长的出行需求，更在以一种独特方式更新了人们的认知：可以有再一再二，更可以有再三再四。
2007年12月11日，瓯海大道（东段）通车，西起南塘大道，东至温州机场，全长18.18公里，路宽达112米，通车当天上万市民争睹激动一刻。
2009年2月18日，总长11公里的瓯海大道（西段）开建，西起站西路以西，东至南塘大道，连接铁路温州南站至温州机场。2012年4月28日，瓯海大道西段主线高架桥正式通车。
2017年1月1日，瓯海大道西延一期工程通车，西起瞿溪环岛，东至福州路，道路全长4.1公里。至此，瓯海大道全长超过了30公里。
连通瓯海大道动车南站高架的瓯海大道西延二期，目前暂未开建。但即将通车的西延三期，已为二期建设预留出了高架通道的接口。
这还不是瓯海大道的尽头，据悉四期目前也已提上日程，从三期的终点瓯海泽雅出发，一直通到鹿城藤桥。
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